路灯为什么样不换成LED灯？火器ECS电子烟和IQOS比谁好

LED灯比普通钨丝灯要省电，而且同样的瓦数下LED灯比较亮，但是为什么路灯还是安装的钨丝灯，不是LED的？

我住在洛阳，开元大道，王城大道等几条主干道已经陆续换成了LED，道路夜间的确清晰了很多，节能是必须的，我个人觉得成本、市政规划和政府作为也是主要的因素。。。摘抄了①个LED路灯大规模商用的分析文章，分析的相当全面，供大家参考：

LED(发光②极管)的应用可以说无处不在。作为①种半导体发光材料，与其他发光材料相比较，LED以其绿色、高效、可靠、耐用的优势，使得其他发光材料黯然失色。随着大功率LED成本的不断降低，逐步替代传统灯具成为可能。LED光源在道路照明中的应用已成为近年来半导体照明行业的热点，LED器件产品应用到路灯上，对技术有什么特殊要求？LED路灯与目前普通路灯相比有哪些优势？还存在哪些不足？如何解决？业界专家从不同侧面给予了阐述。

制定国家标准是普及推广有力手段

中国科学院半导体所所长李晋闽

LED作为路灯主要有以下优点或特点：发光效率高，灯具反射损失低，节省能源⑦⓪%；配合数字控制亮度功能，更省电；不需高压，安全性高；配合软件可由远程自动遥控亮度；事故、多雾、雨天等特殊情况下提供超高亮度及显色性高的照明光源；安装维护简便；模块安装、无多余配线；不会造成光污染或浪费；长寿命，意味着不需要经常进行更换，从而减少了交通中断的潜在性，降低了为此支付的维修费用。有人计算过，采用LED路灯除了在单灯成本及最初安装的造价比高压钠灯高外，在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。

LED路灯面临的主要技术问题为：输出功率及光通量、②次光学设计、散热设计和电源系统设计。输出功率及光通量的提高还需要从

大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进①步提升。在②次光学设计方面，LED的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型几种。在道路照明领域，根据设计经验朗伯型和蝙蝠翼型比较适用，通过②次光学设计，使得LED的光照范围、光度曲线符合道路照明的需求。散热是LED路灯需要重点解决的问题之①，由于LED路灯亮度要求高、发热量大，并且户外这种使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低，除了需要功率型LED本身的散热好外，由于路灯具有户外夜间使用的特点，散热面位于侧上面有利于空气自然对流散热。LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED的低能耗、低工作电压和太阳能电池组件的低输出功率、低输出电压之间的配合非常合适，如何使紧密压缩在①起的①组LED安全、可靠地工作也是考察LED路灯的①个指标。 综合以上对LED路灯在市场前景及技术问题方面的分析可以看出，影响其应用的因素为：第①，LED路灯造价较高，不利于推广普及。虽然目前初步解决了LED路灯的散热问题，但是过高的价格和过重的灯头仍然会阻碍LED路灯的普及。

第②，LED路灯模块化的可靠性仍需加强，由于驱动电路等原因也会造成LED路灯的失效。

第③，无论是单点还是多点光源的LED路灯都存在着散热难的问题。①盏采用②⑤⓪W高压钠灯的路灯，由于技术较成熟，散热控制得很好，即使工作⑤⓪⓪⓪小时，光衰仍然较小，发光效率还可以达到⑦⓪%

以上。以目前的技术，相同条件下大功率LED路灯，由于散热问题不易解决，光衰较大，发光效率会下降到③⓪%。如果想用加大电压电流的方法提高光效，很容易造成LED芯片损毁的现象。

第④，LED路灯射程短，因此LED路