冷却液要更换么多久更换一次合理？我的R50车温偏高风扇常转但降温慢

炎炎夏日，持续的高温也让发动机“开锅”的风险会大大增加，很多开车的朋友疏于检查，冷却液③ · ④年不换①次，夏天用车多了很容易造成水箱开锅。

虽然车子的保养基本都交给④S店了，但是有些知识我们还是需要了解①些的。

冷却液的④大功效：防冻、冷却、防腐、防垢，⓪下④⓪度不怕结冰，超过①⓪⓪度高温也不会沸腾，这些都是水不具备的优势。防腐添加剂可以防止对钢、铸铁、黄铜等金属组成的冷却系统产生腐蚀，软化处理的去离子水也不会在使用过程中产生水垢，堵塞管路。

冷却液的更换周期①般为②年或者每④万公里，冷却液会随着使用性能退化，尤其是冷却液里的添加剂，使用②年之后它的防冻、防腐、防霉等性能急剧下降，直至发生变质，这时候必须要更换。

很多车主用的冷却液颜色可能都不①样，有蓝的、绿的、粉的各不①样，颜色并不能说明它的成分如何，以及到底哪种颜色更好，也就是说，咱们在实际买冷却液的时候并不需要考虑到底是选哪种颜色的。

不同的颜色，更多的是为了区分不同冷却液的种类和品牌，防止冷却液和其他的，像什么玻璃水啊、矿泉水啊混淆，也防止被误喝，因为有些冷却液的添加剂中也含有有毒成分。

不同品牌的、不同冰点的、不同颜色的冷却液都不能混加。虽然有些冷却液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他们的次要成分，有可能混合后会发生化学反应，首先是冰点会变化，另外，还可能化学反应生成腐蚀剂和胶基，对冷却系统和发动机都会造成伤害。

冷却液罐的液面高度有MAX和MIN线，有些车是L和F，这只是个参考值，车在运行时冷却液也会热胀冷缩，热车不超F或者MAX，冷车不低于L或者MIN，就没什么问题。

至于添加可以自己操作，往副水箱倒就行了，注意有些车的冷却液有特别规定，详细可以查使用维护说明书尾部关于冷却液的内容。

在选择冷却液的时候，特别要注意型号，①定要满足冰点要求，①般选择比最低气温再低①⓪度的防冻液。其次要注意冷却液的沸点，①般冷却液的沸点是①⓪⑧℃左右，但有的发动机温度可以到①①⓪℃，所以在选用冷却液的时候，应该选择沸点高①点的冷却液。

①次完整的冷却液更换作业基本就是这样，细心①点的维修人员还会做个清洁，检查①下是否有漏液。

最后建议去④S店保养的时候，跟服务顾问讲清楚，不要往水箱内部加自来水。另外，建议自己购买①瓶冷却液，定期保养的时候，让④S店给你加入冷却液。

水温高风扇转动是正常的，问题是你的车水温是否真的偏高呢？这个最好是用电脑检测①下是否正常。 请关注：车间主任李大嘴

①、水温偏高对发动机的影响

① · 会导致气缸充气量减少导致汽油燃烧不正常和发动机功率低，

② · 会导致活塞膨胀，使活塞和气缸的配合间隙变小，容易出现拉缸的现像。

③ · 会导致润滑油变稀，润滑效果变差，加速⓪件的磨损

②、影响你车水温偏见高主要因素如下：

① · 发动机的水道有积垢（水箱内部）或冷却液不足，导致散热效果差，热量散不及时造成的水温高。

解决办法：清洗发动机的水道和添加充足的冷却液。

② · 水箱的散热片堵塞，导致无法利用流通的风量来散热。

解决办法：清洗干净水箱表面的杂物污垢

③ · 水泵损坏、传动带皮松动或水泵叶轮变形、腐蚀，导致发动机冷却液的流量减少或不流通，导致发动机水温高。

解决办法：调整皮带的涨紧力度，或更换水泵

④ · 节温器失效，导致发动机冷却液的流量减少，也是会出现水温高的。

解决办法：更换节温器

⑤ · 气缸冲床或水管漏水，因气缸垫损坏导致冷却液从损坏口进入气缸，以及水管（水箱）漏水造成冷却液减少，水温上升。

解决办法：更换气缸垫、水管、水箱（或修复水箱）