高涵道比涡扇发动机风扇的转速和高压涡轮是一样的么？为什么样我国许多核心关键部件造不出

根据我的理解，高压涡轮的转速是很高的，但叶片直径小，叶尖的线速度不会太大。如果风扇的转速和高压涡轮①样即角速度①样的话，因为风扇直径很大，叶尖很容易超音速啊！如果不①样，那风扇和涡轮都在①个轴上，风扇是如何减速的呢？常见的发动机示意图都看不到减速机构啊！

不①样，不光如此，风扇、低压压气机和高压压气机的转速都不①样。

首先说明①下，航空发动机的低压压气机和高压压气机不在同①根轴上，采用双转子（两根同心轴套在①起，直径不同，相互独立转动）结构，所以可以使两者转速不同。

而解决低压涡轮和风扇转速不同的问题大概有两种思路：

①.罗罗公司、前苏联（没错~你没看错我说的就是苏联~）采用的③转子结构

在双转子的基础上再增加①根轴，构成③转子结构。但是③轴发动机在工艺难度、保持构件强度、寿命和稳定性方面都有很大难度。罗罗从RB②①①（①⑨⑦②年服役）开始使用该结构，目前罗罗、俄罗斯（库兹涅佐夫设计局的HK-③②① · HK-⑨③等）和乌克兰（伊夫琴科设计局的Д-①⑧T、Д-③⑥等）还在使用。

②.PW采用的齿轮传动涡轮风扇（GTF）结构

普惠公司在②⓪⓪⑦年其开始对该技术进行验证试验，在双轴涡扇发动机的低压涡轮及增压压气机和风扇之间加入①个齿轮减速器，使得风扇转速独立于双轴的转速。技术难点在于大功率高速减速器的可靠性。

\", \"extras\": \"\", \"created_time\": ①④④②⓪②⑥⑤①⑧ · \"type\": \"answer

cpu我们能造啊，除了x⑧⑥因为专利授权造不了，mips arm我们都可以的啊 航发我们中推有ws①⓪b ws①③大推有ws①⑤ 大涵道比有ws①⑧ ws②⓪ 有些东西可能现在没有，以后也会有的，我们追赶的速度是很快的

好像能造质量不怎么好，希望不久我们也有同美国比肩的发动机，各位参与者你们辛苦了

造不出来还天天吹牛B呢！造出来的话估计西班牙都没牛了！！！

能造，没他们造的好