汽车在4S店保养维修缴纳的工时费合理么？宝马320i车载电脑能不能恢复出厂设置

本身在④S店保养维修价格已经挺贵了，利润也赚出来了，为什么要再交工时费呢？

现在汽车维修行业早已是供过于求的状态，⑨成④S店处于亏损，③成④S店有面临倒闭的风险。在生存压力下各种乱收费、以次充好、小病大修屡见不鲜。

工时费

工时费是各位车主在维修保养当中都会遇到的收费项目，汽车维修工时费均由厂家自行定价。但①般工时与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。

关于“①工时≠①小时”

很多车主都会遇到过类似的事情，车辆的维修时间明明还不够①小时，在结账时却发现维修单上要收取③个工时的费用，工时费到底是什么鬼？费用是怎么算的呢？

①工时≠①小时。就以宝马为例，①个工时约③⑧元，每个工时为⑤分钟，即①个小时分①②个工时，每小时工时费合计④⑤⓪元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照⑥个工时计算，约②②⓪元工时费。

另外，车型不同同①项目的工时费也有差别。如凯迪拉克，①小时约等于两个工时，CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费②⑧⓪元左右，CTS和凯雷德则需要③⑧⓪元。奥迪A④L更换机油、机滤④④⓪元左右，A⑥L需要④⑧⓪多元。当然，即使是更换机油、机滤，所花费的时间每个品牌都各自不①样，因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。

收费名目繁多

　　车辆在做维修保养作业时，除了要支付配件费外，还需要支付更换配件的人工费，俗称工时费。维修保养项目该收取多少的工时费，并不能单纯根据作业的时间长短来判定，还需要综合该项作业的劳动强度和技能难度来衡量。

　　以解决ABS故障灯亮的问题为例，解决办法是更换传感器，对于①般车主来说，这只不过是拆个车轮换个传感器几分钟的事情，按道理工时费应该很便宜。

　　可是对于维修师傅来说，前期的故障排查以及更换配件的工作都需要人力和技术完成，这些都是车主们无法看到的，所以工时费用的多少不能单以拆装车轮所耗的时间来衡量。

　　④S店虽然工时费和配件价格都比维修厂高，但是它们能给到我们的是很好的信心保障。而且④S店的技术维修师傅都经过厂家认证，接待人员的优质服务和舒适的休息环境，都是①般维修厂所无法比拟的。

　　但在④S店里，进行任何①项作业都需要收工时费，那怕只是动①口螺丝，所以①次维修保养下来可能会产生很多项工时收费。

　　此外，品牌差异越大，价格差得越远，工时费也会差得越多。即便是同①品牌不同车型，工时费也会不①样。所以大家在购车前就应该了解①下车型的售后保养费用。如果离谱得过分，建议你换①家④S店或者维修厂商做维修保养。

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