【急 加分】关于主板发出警报的问题130？美国的加油机KC-130性能如何

急 加分】早上没开空调,没开电扇,电脑遇到在玩③D游戏时主板突然滴滴的连续叫，同时电脑黑屏，显示器显示显卡无显示信号输入,但用手摸机箱貌似不是很热,请问是什么原因,如何解决 顺便问①下有时后我用平台玩电脑 主板滴警报①下后桌面死掉 鼠标不可动 但有画面 PS我的主板是SIS ⑥④⑧FX

貌似主板故障。你把机箱盖打开仔细检查①下，不是不哪个大电容漏液了。

过热保护，换个CPU风扇吧

另外，以后如果再担心过热，立刻关机，打开机箱摸摸里面的CPU，而不是摸机箱。

①般是内存的问题,如果你没有玩很久的话,CPU不可能过热,再如果过热它也会自动关机掉呀,你内存重新插①下,还有要看①下内存有没蕊片烧坏掉哦.

现“嘀嘀”的连续音，表示系统有致命性错误，无法继续，①般是内存条损坏或温度太高，由喇叭报警

好多的分阿 ]

我感觉么 过热 不是显卡就是CPU

显卡取了再插上,系统杀①下毒

CPU温度高了。。自动保护

谈到美国的加油机，最早的空中加油概念可能起自上世纪初的①张漫画，而实践则是源自上世纪②⑩年代初，但这①切都只是空中加油的早期尝试。

真正的现代空中加油始于上世纪中期，新成立的美国空军为实现轰炸机的长程轰炸而第①次使用了环状加油设备，实现了第①次模拟空中加油，从此开始空中加油主要体现在军事航空方面。早期的大型加油机如用B②⑨轰炸机改装的KC-⑨⑦空中加油机和用B⑤⓪轰炸机改装的KB-⑤⓪加油机，这些都是用轰炸机改装的加油机，而真正大型运输机改装加油机的历史则要从Boeing⑦⓪⑦改装的KC-①③⑤加油机和道格拉斯公司的DC-①⓪改装的KC-①⓪加油机，他们均是改装自民用客机/运输机的军用型。

KC-①⓪加油机是美国空军改装研制的①种战略空中加油机/军用运输机，也是当今世界上最大的空中加油机。该机主要用于空中加油和军事运输，以弥补美国空军KC—①③⑤空中加油机加油能力不足的缺陷。而就其载机平台来说则源自于DC-①⓪-③⓪客机，DC-①⓪的研制始于美国航空公司在①⑨⑥⑥年③月发布的①个称作“双发巨型喷气机”的规范，但后来逐渐演变成更大容积的③发喷气机。DC-①⓪的发动机布局很独特，采用了翼吊和尾吊结合的发动机吊挂方式，即翼吊两台发动机，尾吊①台发动机的组合方式；而其中的DC-①⓪-③⓪则是远程型，其机体与DC-①⓪-①⓪相同，翼展增加③.⓪⑤米，增加燃油箱，航程增加到①⓪ · ⓪①⓪公里，主要用于远程国际航线。载客②⑦⓪～③⑧⓪人。由于最大起飞重量增加，所以在机身下主起落架之间又增加①起落架。采用③台CF⑥-⑤⓪A或-⑤⓪C，或-⑤⓪C① · C②或C②B涡轮风扇发动机，单台推力②①⑧.⓪千牛(②②②②⑦公斤)，或②②⑦千牛(②③①⑥③公斤)，或②③③.⑤千牛(②③⑧②⑦公斤)，或②③⑥千牛(②④⓪⑧②公斤)。最大起飞重量②⑤①⑦④⑤千克，或②⑥③⓪⑧⑤千克。①⑨⑦②年⑥月②①日首次试飞，①⑨⑦②年①①月②①日获美国联邦航空局型号合格证，交付使用。

就CF-⑥而言，其军用型为美国最大军用运输机C-⑤银河的动力TF③⑨ · 而CF⑥是其民用增大推力型号，适当增大了涵道比，相比KC-①③⑤的原型波音⑦⓪⑦而言，DC-①⓪的机体容积更大，携载燃油更多，航程也更远，推力也更大，起飞重量也更大，但近来，美国基于波音⑦⑥⑦机体完成了KC-④⑥A新型加油机，其采用双发配置，单发推力也更大，燃油携载量也更多，加油机本机对油量的消耗也更低，可以携载更多的燃油提供加受油。

文行至此，以上简要介绍的是美国的战斗机所用的喷气式加油机，而有没有涡桨的加油机为更低速度的直升机或者倾转旋翼机加油呢？答案是肯定的，那就是由C①③⓪④发涡桨运输机改装的KC①③⓪加油机。

KC-①③⓪加油机是美国洛马公司在C－①③⓪运输机基础上发展起来的空中加油机，采用软管—浮锚式加油系统。其优点是①架大型加油机上可装置数套加油设备，可以同时给几架战机加油。KC-①③⓪运输机是大力神C-①③⓪军用运输机的改进型，造价③⑦⓪⓪万美元，①般有机组人员⑧人左右。海军使用这种飞机执行空中为战机加油的任务，不过它也经常执行运输、疏散等任务。KC-①③⓪在越南战争中屡有使用，特别是由于其采用涡桨发动机，具有较好的低速性能，其不仅能给①般的固定翼喷气战斗机加油，也能为低速直升机和倾转旋翼机加油的特质；由此而挽救了不少油量耗尽的直升机，为美国在越南的特种作战立下汗马功劳，需要指出的是KC-①③⓪还改装出①款针对低烈度战争的炮艇机KC-①③⓪J，需要指出的是美国在越南战争中使用第①代炮艇机由C①③⓪改装而来的AC-①③⓪ · 在对付北越游击队时候屡有斩获；战后，美国深感炮艇机的好处，由此而将KC-①③⓪J改装为②代炮艇机，它集运输，加油、对地攻击为①体，绰号“收割鹰”，成为了类似死神收割者的美国鹰！而回到KC-①③⓪加油机本身而言，近来它又因为MV-②②鱼鹰倾转旋翼机的频繁使用有了新任务，即为美军驻冲绳的MV-②②鱼鹰战机加油的任务。展望KC①③⓪悠长的历史，跨越了大半个世纪的老加油机，在新的世纪和新的地点及新的加受油对象面前焕发了第②春！而美国加油机的传奇将继续延续下去，为美国的利益鞍前马后，立下新的功勋！End！