早班机|新冠状病毒加快超音速私人飞机的到来

原标题：早班机|新冠状病毒加快超音速私人飞机的到来

每次经济衰退都促成新一轮技术创新和大发展！新一代私人飞机在新冠疫情爆发后收到更大的需求。

原计划Aerion表示希望能在2025年获得相关认证，正式量产。在2018年Aerion首席执行官Tom Vice表示:“我们将于2023年开始飞行，届时，我们将以超音速的速度飞越大西洋，这将是协和式飞机20年前退役后的首次超音速飞越。”在这次疫情的爆发后包机和坐私人飞机出行的需求变大，根据全国最大的私人飞机平台iFlyPlus爱飞嘉的数据显示疫情2-3月的包机询问需求和订单是顶峰时期，是往常的几倍之多。

不知道下一次全球人们又会遇到什么样的困难，Aerion表示会加速超音速私人飞机的制作，“Aerion和我们的AS2工业团队，包括洛克希德马丁公司、通用航空公司和霍尼韦尔公司，已经解决了超音速复兴的许多巨大挑战。” Tom Vice介绍道，“我们已经克服了一系列巨大的技术障碍，我们有信心能够达到第5阶段起飞和降落的噪音要求。此外，我们在飞机结构和飞控体系方面取得了长足进步。”

同时，该公司已经完成了半个世纪以来首个商用喷气式飞机专用超音速发动机和首个民用超音速发动机的初步设计。据介绍，该公司将旗下“亲和力”涡扇发动机经行特殊改装优化，采用了经过验证的超音速飞行技术，能够满足Aerion AS2的超音速飞行要求。

AS2设计旨在与不加力的发动机进行超巡航，其最大续航里程为5,000英里，速度可达1.4马赫，机舱足够容纳12名乘客，没有可持续性因素，这已经是一个挑战。他说：“（先决条件）将我们拉向许多不同的方向。” “我们的任务是围绕那些相互竞争的需求进行优化，并提出一种可以同时满足所有需求的飞机。” 该配置由位于美国内华达州里诺市总部和加利福尼亚州帕洛阿尔托市的Aerion气动设计团队领导，该团队为超音速飞机项目开发了专有的多学科设计优化工具。表示：“这两个团队多年来一直在不间断地合作，尤其是后两个团队，这就是这架飞机看起来像以前那样的原因。”

最初由创始人罗伯特·巴斯（Robert Bass）于2004年揭幕，这是盎格鲁－法国协和飞机退役的第二年，最初的Aerion配置旨在在2.2马赫以下的新市场中运营。它以超音速为目标，还针对在大多数国家不允许进行音爆的陆地上以0.96马赫的高效高亚音速或跨音速飞行进行了量身定制。游戏网