中鼎物流园：打造货运版“网约车”

原标题：中鼎物流园：打造货运版“网约车”

连网、登录、输入货源信息、点击提交，屏幕马上显示出“费用最低、时间最快、中转最少”三种选项，旁边还附有运输路径地图，运输方案一目了然。这是中鼎智慧物流云平台自动化派单，号称货运版“网约车”，方便又快捷。

“改善物流，是提高企业竞争力的有效途径，是推动制造业、消费服务业等产业整体提升的关键。”太原铁路局中鼎公司总经理肖忠海说道。

这个有着货运版“网约车”的智慧物流园，地处太原、晋中两市交界，占地4800余亩。该物流园区被太中银、大西高铁等7条铁路干线和京昆、青银、二广3条高速公路以及多条国道、省道环绕四周，被列为“山西省重点工程”，是全国首家以铁路为主导的多式联运物流园，同时也是华北地区最大的铁路运输物流园。

“‘中鼎智慧物流云平台’和‘园区智能管理平台’连通共享，构成了我们发展现代物流的‘天网’体系。”负责云平台研发推广工作的晋云公司总经理沈冰介绍说，“‘天网’通过物联网、互联网、大数据、云计算等信息技术，把社会货源、车源、仓储、资金、诚信等物流资源有效整合、合理配置，实现信息集成化匹配、系统自动化派单、资源信息化共享、市场实时化分析等功能。”通过大数据计算和筛选，提供公路、铁路、水路、航空等多式联运的最优货运派单。

疫情期间，物流园区及所在太铁中鼎物流园站加班加点，坚持“战疫情、保复工、促畅通、稳增长”的责任担当。在疫情最重的2、3月份，中鼎物流园站共装列车7377车,105046吨，比起2019年同期，足足增加了1072车,发送增加6702吨。太原铁路中鼎物流园站站长崔学庆告诉记者，“其中有发往武汉的物资48车、乳饮料1440吨，还有中欧、中亚班列等。”（经济日报记者 梁婧 通讯员 王根生）游戏网