这个颠覆性技术，或将成就一个蓝海市场

原标题：这个颠覆性技术，或将成就一个蓝海市场

作 者：唐汉

来 源：正和岛

比尔·盖茨曾经自称是一个“技术统治论者”，即没有技术解决不了的问题。

他的确有资格这么说。

在普通人面对DOS系统都有点吃不消的年代，世界首富用Windows系统开创了一个“所见即所得”的新时代，这才造就了浩瀚的互联网蓝海市场，无数互联网大佬在其中追风逐浪。

一直到现在，世界还离不开Windows。

最近的案例就是特斯拉。

这家电动车制造商成立只有17年，但是却通过改变汽车的驱动方式（从燃油变成电驱动）和驾驶体验（自动驾驶），从技术角度解决了汽车行业100多年来的污染难题，这种“破局”引发了一场新能源汽车革命的浪潮，现在几乎所有主流车企都在上马新能源。

目前中国是全球第一大新能源汽车市场，过去两年的销量都超过了120万辆，更重要的是通过技术革命实现了汽车这个具备超长产业链行业的转型升级。

但是对于汽车界的另一个老牌车企大众汽车来说，因为忽略环保而付出的代价就过于惨重了，因为其遭遇了“排放门”丑闻。

01、“排放门”之痛

作为欧洲车企大鳄，大众对于“尾气排放”有切肤之痛。

一个众所周知的事实是，欧盟在汽车行业执行着迄今为止全球最为严苛的尾气排放法规。

1992年，欧洲就推出了“欧1”排放标准，但当时的很多车企并不在乎。

到了2013年，排放标准已经变成了“欧6”，这让多数车企如坐针毡——尾气排放如果不达标，将会被课以巨额罚款。

2014年时，欧洲又出手了。

当年2月，欧盟宣布二氧化碳排放新标准，到2021年新车整体达到95克/千米水平。

在这种严苛环保法规的压力之下，大众汽车没有选择采用创新技术的路线解决排放症结，反而通过在车上安装排放检测作弊软件，识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放二氧化碳等污染物，最大可达法定标准的数十倍。

结果完全没有悬念，一年之后的2015年，大众的“排放门”就被戳穿，而且从那时开始，这家巨头车企已经在全球范围内付出了被罚款超过300亿欧元的代价，这还没有把现在多如牛毛的个人车主的诉讼带来的损失计算进去。

对于大众来说，这就是当头一棒。

但是硬币总有两面。

“排放门”丑闻在让大众焦头烂额的同时，也很快就发布了“2025计划”，发誓要推进电气化转型。

特斯拉和大众汽车，一正一反，但殊途同归，电气化带来的“零排放”，以及由此产生的碳中和愿景，也许是人类在实现自我发展的同时，跟自然实现和谐共处的最理想场景。

这在过去也许要被称为“理想国”，但现在却正在真实发生。

作为国民经济最大的行业之一，汽车行业正在发生深刻改变整个行业的“进化”，而在迭加了5G技术为代表的“新基建”后，也许将完全颠覆人们对于汽车的认知。

而但凡涉及到“基建”，众所周知中国是基建狂魔，同样也在这个行业酝酿一场与变革有关的技术风暴，这就是“被动房”。

02、神奇的“被动房”

苹果公司位于硅谷库比蒂诺的全新总部名为“Apple Park”，外形被称为宇宙飞船，是创始人史蒂夫·乔布斯生前的最后一个设计作品，也是全世界果粉们膜拜的圣地。

跟iPhone引发了智能手机革命类似，这幢占地26万平方米、耗资超过50亿美金的巨型建筑黑科技满满，比如100%使用可再生能源，而且一年里有多达四分之三的时间无需启动中央空调。

这是全球巨无霸公司版本的“被动房”，当然也有个人版。

上世纪70年代，建筑师麦克•莱诺兹(Michael Reynolds)提出了有关“地球之舟”的建筑理念，他认为人们应该建立一个与大自然的自我循环相关，并能够充分利用周边环境的建筑，借此取代天然资源的消耗。

尽管这位建筑师的有些理念过于激进，但这大概就是“被动房”的雏形。

随着建造技术的进步，被动房逐渐开始在国际上流行。

正如电动车并非特斯拉的发明、而是早在100年前就已经出现一样，“被动房”时至今日已经发展成为一个非常成熟的系统工程，尤其是在崇尚环保的欧洲，已经存在了数十年。

作为英文Passive house的直译，被动房的国内定义“超低能耗建筑”其实更容易被理解，也更为贴切，通俗地说，这是一种无需和外界能源基础设施连接，而是通过太阳能光热光电系统与蓄能技术集成应用，从而解决能源问题的建筑。

再具体一些的话，“被动房”的最大特点就是无需使用暖气或者空调，就能确保全年实现“恒温、恒湿、恒氧、恒静、恒洁”等的绿色建筑。

它通过技术手段，采用大自然的光热能源，自成能源体系，还能提供舒适的居住环境。

根据目前在国内发展最好、技术最为完善和成熟的被动房品牌洛卡恩Lowcarn的技术标准，通过能耗仅为空调1/6的环境一体机、被动窗户系统、被动式入户门系统、通风管道系统、石墨聚苯板保温系统、建筑遮阳系统、建筑密封系统、微能源系统及智能化生活服务系统等八大核心系统，实现了高度的体感舒适性，还能有效避免雾霾等污染物的侵扰，同时大大降低建筑在运营和维护期间的成本，为人类可持续发展做出贡献。

因为在实现了“居者有其屋”之后，随着人们对于“大健康”的关注，以及消费升级时代的到来，拥有一套洛卡恩式的高品质住宅的需求开始释放：居住在四季恒温恒湿的家里，让老人孩子脆弱的身体器官免受冷热温差的影响，新风换气时持续发生负氧离子，让我们在家就能呼吸到森林般的空气，不再患空调病、免受过敏性哮喘和噪音的侵扰……

尽管“Apple Park”离我们遥远，但对于已经住进了中国制造的洛卡恩被动房里的居民，他们已经率先登上了“地球之舟”。

这其中还包括人们关注的建筑寿命等问题。

当前我国城镇住房中，有相当多的闲置房。北方冬季取暖季仍然需要交纳取暖费，造成能源浪费；南方常年潮湿，导致闲置房的地面和墙体发生霉变——被动房是这些难题的终极答案。北方的被动房冬季不用传统供暖，无人居住不产生能耗。

南方的被动房可以通过手机终端实现远程控制，自动开启循环通风，使室内保持恒定湿度，不会产生霉变。

这些优势让洛卡恩被动房的使用寿命远远超过普通住宅，房子真正成为耐用品，让一套被动房呵护几代人成为现实。

这当然涉及到与时下大热的“新基建”有关的创新技术。某种程度上，洛卡恩被动房是一个涵盖了设计与施工、包括环境一体机在内的核心产品、集运营维护于一体的高科技集成系统。

这类似于特斯拉认为自己不是一个“汽车公司”，而是一个“高科技公司”一样，被动房品牌“洛卡恩”也是高科技公司的产物。

03、专注建筑节能行业30余年

洛卡恩来自于一家专注于环保节能门窗32年的企业——奥润顺达。

奥润顺达来自于河北保定这个具备浓厚工业背景的城市，其在节能领域的起步发端于节能门窗，在对建筑节能行业具备深刻洞察之后，另起炉灶转向绿建，即超低能耗建筑（被动房）产业，并建立了全新的被动房专属品牌洛卡恩。

从企业家或者创业者的角度看，奥润顺达通过自身的业务变化，从节能门窗到被动房品牌洛卡恩，已经实现了自我的转型升级，并由此成为新兴的被动房行业的佼佼者。

技术就是生产力，洛卡恩就是创新带来的成果。

因为对于专注于一个领域的公司来说，想一直拥有技术和产品优势，太难了——即便是诺基亚也没有做到这一点，一不留神没有抓住智能手机时代的尾巴，只能成为功能手机时代最著名的失败者。

这要求一家公司既要有技术储备，能够不断实现技术创新，还得有前瞻性的战略眼光，识别出行业趋势。

洛卡恩的出现，说明其刚好同时具备上述两种特质。

技术层面，这是一家拥有院士级别专家，以及一个接近600人的创新技术团队的技术驱动型创新公司，而且承担了国家和省部级的接近20项重大科技专项。

前瞻战略方面，从节能门窗，再到现在的被动房业务的转型升级，再加上现在最为流行的“新基建”的风口，洛卡恩对行业趋势的发展保持了足够敏感，并且能够将这种敏感转化为执行力。

这也是现在但凡谈及被动房领域，就无法绕过洛卡恩的最大原因。

就像投资界的巴菲特，世人皆知他总是赢，他的价值投资也不是秘密，但是能坚持数十年的，也只有他，所以“股神”之名，也只属于他。

因为他总能发现好股票，并且长期持有，而洛卡恩带来的转型升级，也是因为发现了被动房的蓝海市场。

04、爆发前夜的蓝海市场

作为一个致力于环保节能，且有可能改变建筑业态的成熟技术，被动房在中国这个超级基建领域的落地情况，到底如何呢？

距离北京仅一步之遥的高碑店“列车新城”社区，能够给出一整套的答案。

这是全球规模最大的被动式建筑综合社区，总建筑面积超过了120万平米，全部应用了被动式超低能耗建筑、海绵城市、绿色智慧城市等技术，综合利用自然采光、通风、绿色景观等，对水系、边坡进行了全局治理，形成了四季有景、三季有花的景观，而且根据不同年龄人群的生活习惯，突破性地打造了全时、全龄的互动主题社区。

对于居住在被动房的居民来说，20-26摄氏度的恒温，35%-65%的恒湿，二氧化碳浓度低于1000ppm的恒氧，室内噪音低于30分贝以及室内PM2.5低于35ug/立方米的恒洁环境，能够提供健康的生活环境，尤其是考虑到北方常见的雾霾，以及冬天严寒夏季酷热的气候环境，被动房的出现，以最低且友好的环境代价获得了最高的绿色环保成果。

建造过程中的节能同样引人注目。

根据国际被动房大会2019年的数据统计，目前建筑行业执行的节能标准是65%-75%，与之相对应的是，被动房的节能减排标准已经大于90%。

不要忘了，我们在小学课本上就学过的“中国幅员辽阔，地大物博”，实际上多年前就被专家称为对国情的最大误解，让下一代误以为中国资源极度地丰富而忽略了节能环保，实际上更应该厉行节能减排的环保政策，才符合中国的基本国情。

事实上，有一组数字可以充分显示有关建筑节能减排方面的迫切性：北方地区城乡建筑燃煤取暖面积高达171亿平米，每年光是供暖就消耗标准煤4亿吨，所以每当到了冬季，北方的雾霾被认为是挥之不去的环保顽疾。

但是如果这些建筑全部采用超低能耗建筑技术的话，每年供暖可以节约标准煤约3.45亿吨，减排二氧化碳多达9亿吨，从而大大改善北方的空气环境。

这些数字虽然距离所谓的“碳中和”还有很远距离，但对于中国的产业升级来说已经足以诱人。

因为这意味着一个新的蓝海市场，正在酝酿。

05、像补贴汽车那样补贴被动房行业

与被动房即将迎来蓝海市场的发展过程类似的，就是新能源汽车行业。

其中最具典型意义的，就是特斯拉在中国独资建厂。

在特斯拉之前，从未有哪家海外车企，能够通过自己独资的形式，在中国建立一个汽车工厂，而是必须与国内的某家车企合资，通过合资公司的形式，导入车型产品进行销售，这才是常规操作。

但特斯拉打破了惯例，在建厂过程中一路绿灯，仅仅用了几个月就实现了车辆的量产下线。这被称为“中国速度”。

特斯拉为什么能够享受超级待遇？

只有一个原因——特斯拉是这波汽车技术革命的发起者和领导者，进入中国市场将会极大的激发整个新能源汽车行业这盘大棋，推动整个汽车产业的电气化转型升级。

事实上，早在特斯拉进入中国十年之前的2009年，中国就开始补贴新能源汽车行业，并且一直持续到现在。

公开报道显示，自从2017年5月工信部首次公示历年新能源汽车补贴资金以来，已经公示的应补贴资金超过了720亿元。

并不亏——巨额补贴使中国成为全球新能源汽车最大的市场，同时还在类似于电池等关键领域占据了创新制高点，掌握了行业发展的主动权。

同样的情况也适用于被动房行业。

作为国民经济的关键行业之一，建筑业，再扩大一些就是房地产业，同样在经历一波有关5G、智能化等为代表的新基建技术风暴，但是如果这些先进的技术或者理念缺乏绿色环保的支撑，就很难称之为类似于新能源汽车那样的革命性剧变。

而现在被动房还未被大规模推广的主要原因之一，就是其建造成本要高于传统房屋，虽然高出部分并不多，但在预算的限制下，这部分成本因为推广规模较小而很难弥补，如果能够像新能源汽车补贴政策那样，通过政策手段进行节能补贴，将会极大地推动被动房相关产业的发展。

同时，与新能源汽车补贴逐渐退坡类似，被动房的补贴同样也不需要持续太长时间，只要在行业发展的关键时期进行补贴，实现了规模效应之后，成本自然会下降到与普通房屋相差不大的水准，那时就可以减少甚至取消补贴。

这种政策如果落地，对于本就具备蓝海市场潜力的被动房市场来说，将会像现在的新能源汽车行业一样迅速发展起来——最关键的是，中国借此实现了建筑行业的转型升级，并掌握了核心技术，功在当代、利在千秋。

特斯拉已经在新能源汽车行业成为那条搅动整个市场的“鲶鱼”，洛卡恩为代表的被动房行业会是下一个吗？

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